9月22日，由中国通号承建的杭温铁路信号工程首件定标顺利完成，为全线信号工程施工作业提供了标准，标志着杭温铁路信号工程进入了全面建设阶段。

杭温铁路一期工程全线各站新设CTC、TCC、CBI以及集中监测系统设备，在杭州南设TSRS临时限速服务器和RBC无线闭塞中心设备，实现行车授权控车信息的无线发送。正线采用CTCS-3级列控系统（兼容CTCS-2级列控系统），永嘉站至温州南站以及相关联络线采用CTCS-2级列控系统，设备满足故障-安全原则，列控和联锁系统安全完整度等级达到SIL4级要求。正线区段采用ZPW-000A.T2型轨道电路，向列车传送连续控车信息，设备具有轨道电路室外监测和智能诊断功能，助力故障预警和故障分析。杭温铁路各站电源系统采用双总线冗余配电架构，实现信号电源安全稳定可靠，保障铁路运输。应答器LEU设备具备应答器电缆断路及短路监测，为列车行车指令传输提供保障。

9月22日，由国铁集团工管中心、上海局集团公司电务部、建设部、杭州电务段、百盛杭温公司、杭州铁路枢纽工程建设指挥部、铁四院、监理等相关单位人员组成的信号专业验收专家组对磐安站信号室内及室外设备的安装标准进行了评估。在验收现场，验收专家组对杭温铁路在施工管理、施工质量、工艺水平等方面给予肯定，并表示施工中采用的新材料、新技术以及精湛的工艺工法充分体现了科学化的管理水平和标准化的施工能力，值得学习与推广。经综合评估，验收专家组一致认为杭温铁路信号专业首件工程均符合各项技术标准要求。

在首件工程施工过程中，中国通号杭温项目部创新应用BIM建模技术，优化细部工艺，强化全员培训、规范技术标准，确保现场技术标准统一、作业流程统一、过程控制统一、工艺标准统一，为科学规范完成首件工程施工奠定了坚实基础。此次首件评估定标的顺利完成，为下一步施工确定了规范、制定了标准，为优质快速完成杭温铁路信号工程施工任务打下了坚实的基础。

杭温铁路一期是国内首条兼具国务院混合所有制改革试点和国家发改委社会资本投资示范的“双示范”高铁项目，目前磐安站、仙居站、楠溪江站主体混凝土结构已顺利封顶，预计今年年底将完成全线铺轨。杭温铁路建成后，将实现杭州到温州一小时通达，仙居、磐安、东阳、横店等地也将正式迈入高铁时代，全面带动浙江城乡经济高质量发展和共同富裕示范区建设。