8月30日凌晨3时，在温州市永嘉县三江街道罗溪村杭温高铁建设现场，随着现场转体命令下达，连续梁稳稳落在预定位置，标志着杭温高铁南岙特大桥高铁双线T构连续梁跨营业线铁路转体成功，为今年完成全线铺轨施工奠定了坚实的基础。

南岙特大桥全长1028.1米，此次转体的连续梁梁体采用（70米+125米+70米）结构形式，主墩为3号、4号墩跨越既有甬台温铁路。该连续梁在转体前平行于铁路，悬臂施工工艺。3号主墩转体角度为33度，4号主墩转体角度为27度，转体后挂篮底部至既有甬台温铁路接触网顶部最小距离为14.85米，位于营业线正上方，与甬台温铁路成30度夹角。

为保证转体安全有序，中国铁路上海局集团有限公司杭州枢纽指挥部、百盛联合杭温铁路公司会同中铁大桥局杭温6标项目部科学制定施工方案，认真落实技术交底，优化机具人力配置，强化现场施工组织。在宁波车务段、宁波工务段、杭州维管段、杭州供电段等铁路运输站段的配合下，采用LYNDZ-300E智能转体系统将2座总重达24000吨的庞然梁体，对向旋转40分钟后，精准对接在既有甬台温铁路正上方。

杭温高铁北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南等9个车站。工程建设分为两期，一期为义乌至温州段，二期为杭州至义乌段。全线设有隧道81座，特大、大中桥梁117座，桥隧比高达94.5%。

杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道。该条铁路建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。