不忘初心 砥砺前行——中国铁路发展历程回顾

2019-09-19 点击率:


                                                                                                                       本文来源:中国国家铁路集团有限公司

         今年是新中国成立70周年。70年来,中国铁路人坚定不移听党话、跟党走,践行“人民铁路为人民”宗旨,为中华民族伟大复兴勇当先行。《人民铁道》报自今日起在A1版开设《壮丽70年·奋斗新时代——共和国铁路发展成就巡礼》专栏,全方位、立体式展现70年来铁路的发展成就,激励200万干部职工肩负起党和人民赋予的重任,书写交通强国、铁路先行的新篇章。首篇推出电视专题片《不忘初心 砥砺前行》解说词。


  一条长长的铁路,印刻着中国铁路人在共产党领导下忘我奋斗的坚实足迹。
  一个潮起东方的新时代,展示着中国铁路人为实现中华民族伟大复兴,不忘初心、砥砺前行的壮丽画卷。
  中国铁路的红色基因
  
  穿越历史的烟云,回望艰辛的岁月,中国铁路尤其是党领导的铁路工人队伍始终用赤诚的家国情怀、坚定的革命意志、无私的奉献精神,追求民族独立、寻求人民解放、谋求国家富强。
  1876年,伴随着西方列强的坚船利炮,现代工业的标志性产物——铁路出现在中国的大地上。从那时起,中华民族无数仁人志士开始了争路权、建铁路的苦苦求索。
  1911年,风起云涌的保路运动为辛亥革命的爆发点燃了导火索。
  1917年,“十月革命”为中国送来了马克思主义,苦难深重的中华民族迎来了曙光。
  “五四”运动前后,毛泽东、刘少奇等老一辈无产阶级革命家在京汉铁路长辛店铁路工厂,开办了中国第一所向工人传播马克思主义的学校,发展了第一批工人党员,为中国工人运动和中国共产党的成立播下了星星之火。毛泽东主席这样评价:“中国工人运动还是从长辛店铁路工厂开始的。”
  1923年,京汉铁路工人举行震惊中外的“二七”大罢工。共产国际为此发出宣言,“中国工人阶级已经登上了世界的政治舞台”。京汉铁路工人用鲜血和生命铸就的“二七”精神,成为中国革命史上一座不朽的丰碑。
  1924年,中华全国铁路总工会成立。这是由中国共产党领导的最早的全国性产业工会。
  抗日战争中,铁路人在党的领导下同仇敌忾,把铁道线变成了抗击日寇的最前线。
  解放战争中,解放军打到哪里,铁路就修到哪里,火车就开到哪里,铁路人为建立新中国做出了重要贡献。
  社会主义建设的开路先锋
  
  1949年,新中国的诞生为中国铁路发展开启了新纪元。在国家百业待兴、财政非常困难的情况下,党中央毅然决定从铁路入手,恢复国民经济。
  面对旧中国留下的支离破碎、满目疮痍的铁路线,当家作主的铁路人坚决响应党的号召,组织大规模抢修铁路和新线建设,当好社会主义建设的开路先锋。
  成渝铁路,规划于清末,然而直到新中国成立,40多年过去,还只是地图上的一条虚线。
  1950年6月15日,成渝铁路正式开工。仅用两年时间,就全线贯通。毛泽东主席欣然题词,庆贺成渝铁路通车。
  从1958年开始,铁路人经过12年艰苦鏖战,建成了被联合国誉为“二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一的成昆铁路。
  上世纪70年代,由中国援建的坦赞铁路纵贯千里,成为中非友谊的见证。
  困难重重却激情飞扬,肩挑背扛却日新月异,铁路人展现了气壮山河的强大力量,一条条铁路新线建成通车。
  1952年10月 天兰铁路建成通车
  1958年1月 宝成铁路建成通车
  1965年12月 兰新铁路建成通车
  1975年1月 湘黔铁路建成通车
  
  从新中国成立到1978年,铁路运营里程由2.1万公里增长到5.2万公里,中国铁路网初步形成,铁路成为国民经济大动脉。
  这一时期,在保家卫国的抗美援朝中,10多万铁道兵指战员和铁路干部职工奔赴战场,筑起一条打不断、炸不烂的钢铁运输线。
  在热火朝天的社会主义建设中,铁路人以强烈的主人翁责任感发起了满载、超轴、五百公里劳动竞赛,开展了铁牛运动,“毛泽东号”机车奋勇争先,一大批铁路英雄模范拼搏奉献,将“人民铁路为人民”的精神镌刻在万里铁道线上。
  
  1949年1月 中国人民革命军事委员会铁道部成立
  1949年10月 军委铁道部改组为中央人民政府铁道部
  1954年9月 中央人民政府铁道部更名为中华人民共和国铁道部
  1967年6月 铁路由铁道部军事管制委员会领导
  1970年7月 铁道部与交通部、邮电部所属邮政部分合并成立新的交通部
  1975年1月 铁道、交通两部分设恢复成立铁道部
  1975年3月,为扭转“文化大革命”造成的国民经济停滞局面,中央下发了《关于加强铁路工作的决定》,把铁路作为国家开展全面整顿的突破口。
  铁道部提出了四通八达、畅通无阻、安全正点、当好先行的奋斗目标,实施了一系列调整、改革、整顿、提高的举措,有力扭转了铁路运输生产形势,促进了经济社会的稳定和发展。
  改革大潮中劈波斩浪
  
  1978年12月,党的十一届三中全会作出了把党和国家重心转移到经济建设上来、实行改革开放的历史性决策。神州大地,焕发出勃勃生机。
  
  “就感觉到快,有催(着)人跑的意思,我们现在正合适坐这样的车。”
  
  1978年,中国改革开放的总设计师邓小平访日期间乘坐火车时的感慨,激发了无数铁路人的昂扬斗志。
  改革、奉献、拼搏、争先,铁路坚决落实党中央要求,充分发挥骨干作用,努力当好国民经济发展的火车头。
  听从党的召唤,铁路改革持续推进。
  铁道兵并入铁道部,铁路实行“大包干”经济承包责任制,探索推动管理体制和经营机制改革,广深铁路公司、大秦铁路公司成功上市,一批铁路建设类、装备制造类企业及高校、医院相继分离,撤销铁路分局,全面调整运输生产力布局。
  听从党的召唤,铁路瓶颈制约逐步打破。
  面对铁路运能全面紧张的状况,铁路建设大会战全面打响。南攻衡广、北战大秦、中取华东,强攻京九、兰新,横贯东西、沟通南北的铁路干线陆续建成。
  横跨戈壁沙漠,打通天山山脉,复线运营的兰新铁路成为西北地区的大通道。
  
  1995年12月 兰新铁路复线建成通车
  
  纵贯大江南北、连接香港九龙的大京九铁路,为沿线各地和革命老区的改革发展注入了新动力。
  
  1996年9月1日 京九铁路建成通车
  
  实施六次大提速,铁路复线率、电气化率显著提升,铁路运输管理信息系统投入使用,客车车辆更加舒适多样,货车车辆向大吨位、快速度方向发展。铁路技术装备快速升级,东风内燃机车、韶山电力机车、和谐型大功率机车等陆续登场。
  这是一条神奇的天路,攻克高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题,挑战极限,勇创一流,青藏铁路巍然横亘在雪域高原,为藏家儿女带来幸福和吉祥。
  
  2006年7月 青藏铁路建成通车
  
  这是一条具有世界先进水平的重载铁路,在实施北煤南运战略,加快国民经济发展中,大秦铁路屡建奇功。
  
  2007年 大秦铁路年运量突破3亿吨
  
  听从党的召唤,中国高铁发展迈出坚实步伐。
  在普速铁路大量投产的同时,广深铁路“准高速”成功改造,秦沈客专建成通车,中国高铁在探索中发展。
  2004年,党中央作出重大决策,《中长期铁路网规划》颁布,吹响了大规模规划建设高铁的进军号角。

  中国第一条设计时速350公里的高速铁路京津城际正式通车。

  2008年8月开通 全长118公里

  世界上技术标准最高的高速铁路京沪高铁投入运营。

  2011年6月开通 全长1318公里

  武广高铁、郑西高铁全线贯通,北京南站、上海虹桥等大型客运枢纽相继建成。

  这一时期,在抗洪抢险中,在抢运电煤中,在抗击雨雪冰冻灾害中,在“5·12”汶川大地震救援中,在一次次攻坚克难中,铁路人挺起钢铁脊梁,始终把担当与奉献,落实在自己的行动中。


  在新时代奔跑追梦

  党的十八大以来,中国特色社会主义进入新时代。全面建成小康社会,实现“两个一百年”的奋斗目标催人奋进。

  党中央关于交通强国的战略部署,为新时代的中国铁路事业提供了行动指南。
  中央有号召,铁路有行动。在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下,中国铁路人勇担交通强国、铁路先行历史使命,以奋斗者的姿态开启了新的征程。
  坚决贯彻“两个一以贯之”要求,党对国铁企业的领导全面加强,铁路管理体制实现重大变革。
  扎实推动全面从严治党向纵深发展,不断创新党建工作体制机制,党委把方向、管大局、保落实的领导作用全面加强。党风廉政建设和反腐败斗争扎实推进,巡视巡察工作日益深化。党的基层基础更加巩固,6.3万多个党支部成为万里铁道线上的坚强堡垒,90多万名共产党员在铁路改革发展主战场勇当先锋。
  坚持建立现代企业制度的改革方向,组建中国铁路总公司,铁路局公司制改革、非运输企业重组改制相继完成,投融资体制和混合所有制改革试点取得突破。

  自觉践行以人民为中心的发展思想,铁路让人民群众有了更多的获得感、幸福感。


  建好管好经营好世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

  中国铁路营业里程已达13.1万公里,其中高铁2.9万公里。

  成功构建具有完全自主知识产权的高速、普速、重载三大领域铁路技术标准体系,总体技术水平迈入世界先进行列。

  人防、物防、技防安全保障体系不断完善,中国铁路成为世界上安全性最高的铁路之一。
  有效调整运输供给结构,方便快捷、优质高效的现代化客货运输服务体系,进一步满足个性化、信息化和智能化需求。

  作为新时代中国铁路的标志性品牌,自主创新的复兴号中国标准动车组按时速350公里商业运营,智能化研发获得重大进展。

  在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能。


  2018年9月,香港进入了全国高铁网,一个流动的中国,充满了繁荣发展的活力。

  在祖国广袤的大地上,铁路密布,高铁飞驰,从林海雪原到热带丛林,从大漠戈壁到东海之滨,铁路跨越田野阡陌,通达四面八方,创造着美好生活的新时空。
  主动服务党和国家工作大局,铁路为经济社会发展提供了有力保障。
  从强力补短板,到促进西部大开发、中部崛起、东北振兴,从坚决调结构、增运量,到打好三大攻坚战,铁路发挥了不可替代的作用。
  服务京津冀协同发展,一个“轨道上的京津冀”正在形成。
  助力长江经济带发展,沿江铁路大通道建设有序推进。
  统筹做好建设扶贫、运输扶贫和定点扶贫,精心开好公益性“慢火车”,铁路成为百姓心中的脱贫线、致富线、幸福线。
  贯彻新发展理念,发挥铁路运能大、运距长、成本低和节能环保等比较优势,与公路、水运、航空等交通方式有效衔接、优势互补,铁路在综合交通体系中的骨干作用更加凸显。

  铁路有力带动了沿线经济增长和相关产业结构优化升级,推动了区域、城乡协调发展和生态文明建设。


  1978年至2018年,全国铁路旅客发送量由8.07亿人次增长到33.7亿人次、增长317.6%,货物发送量由10.75亿吨增长到40.22亿吨、增长274.1%。

  落实中央要求,切实把中老铁路建设成为“一带一路”、中老友谊标志性工程。境外铁路合作项目务实展开。

  通达欧洲15个国家、49座城市的中欧班列,成为连接欧亚大陆的“钢铁丝绸之路”。

  历史的分量,只有饱经艰难才会更显厚重;时代的脚步,只有历经锤炼才会愈发坚实。中国铁路始终站在时代的前列,凝结出不忘初心、砥砺前行的精神传承与宝贵启示。

  旗帜决定方向。党的领导是铁路事业发展进步的定海神针,党旗在哪里飘扬,铁路人的脚步就在哪里铿锵。永远听党的话,牢固树立“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,是新时代铁路人必须坚持的政治本色。
  道路决定命运。国运兴,铁路兴。铁路事业的蒸蒸日上得益于社会主义制度优势,在党的领导下,坚定地走中国特色社会主义道路,是铁路人的自信根基,是中国铁路的振兴之路。

  精神激发力量。坚定不移跟党走,为中华民族伟大复兴当先行,铁路人的初心始终没有变,铁路人忠诚担当的品格始终没有变,铁路人敬业奉献、奋勇争先的精神始终没有变。


  新中国成立以来,铁路系统36名专家当选中国科学院学部委员和两院院士。

  自全国党内表彰开展以来,铁路系统127个先进集体和个人荣获全国先进基层党组织、全国优秀共产党员、全国优秀党务工作者称号。
  新中国成立以来,铁路系统1341个先进集体和个人荣获全国五一劳动奖状、全国劳模称号。

  党的十九大以来,“新时代·铁路榜样”不断感动社会,其中10人被命名为“全国最美铁路人”。  

     “复兴号奔驰在祖国广袤的大地上……我为中国人民迸发出的创造伟力喝彩”。在2018年、2019年新年贺词中,在全国两院院士大会上,在乘高铁前往天津出席中俄友好交流活动途中,在首届中国国际进口博览会上,在庆祝改革开放40周年大会上,习近平总书记一次次点赞中国高铁,给200多万铁路人以巨大的鼓舞和鞭策。

  把川藏铁路规划建设这件国家大事、民族大计办成办好,加快推动中国铁路总公司股份制改造……习近平总书记一次次对铁路工作的明确指示和要求,为铁路改革发展指明了前进方向,提供了强大动力。  落实客运提质计划 推进货运增量行动 实施复兴号品牌战略 智能京张高铁建设 京雄城际铁路建设  成立中国国家铁路集团有限公司,标志着国铁企业改革发展站在了新的历史起点上。中国铁路人将始终坚持国家铁路的战略定位,坚持人民铁路为人民的宗旨,更加自觉地在大局下行动,瞄准“三个世界领先”“三个进一步提升”的铁路先行目标,不忘初心、砥砺前行,谱写更加辉煌的崭新篇章!